Nieuwwaarde of dagwaarde: wat krijg je terug voor gestolen machines

Bij de afhandeling van een schade komt vroeg of laat dezelfde vraag: hoe oud was die machine? Op dat moment blijkt wat er in je polis staat. Bij nieuwwaarde maakt de leeftijd weinig uit, bij dagwaarde bepaalt hij bijna alles. Voor accugereedschap, dat snel in waarde daalt maar wel voor de prijs van vandaag vervangen moet worden, valt dat verschil groter uit dan bij de meeste andere spullen die je bezit.

Twee begrippen in gewone taal

Nieuwwaarde is wat het kost om vandaag een vergelijkbaar nieuw exemplaar te kopen. Bestaat jouw model niet meer, dan wordt er gekeken naar de opvolger of naar een machine met dezelfde eigenschappen. Dagwaarde is wat de machine waard was vlak voordat hij verdween: de nieuwwaarde min de afschrijving voor leeftijd, gebruiksuren en staat. Dat komt dus ongeveer neer op wat je ervoor had gekregen als je hem die ochtend had verkocht.

In veel polissen staan beide begrippen. Een gebruikelijke opzet is dat je tot een bepaalde leeftijd de nieuwwaarde vergoed krijgt en daarna de dagwaarde, of dat er wordt overgestapt zodra de dagwaarde onder een deel van de nieuwwaarde zakt. Waar die grens ligt verschilt per verzekeraar en staat in de voorwaarden, niet op het polisblad.

Waarom accugereedschap zo hard zakt

Daar tellen drie dingen op. Er is een levendige tweedehandsmarkt, dus er bestaat een reële prijs voor een gebruikt exemplaar, en die ligt ver onder nieuw. Fabrikanten brengen regelmatig een opvolger uit met een andere motor of andere elektronica, waardoor het vorige model in prijs zakt. En het duurste deel van je set zijn de accu's, die zowel door gebruik als door tijd achteruitgaan.

Dat laatste is de kern. Een pack van een paar jaar oud met veel laadbeurten heeft nog maar weinig dagwaarde, maar je kunt niet met minder accu's verder werken. Je koopt een nieuwe tegen de prijs van vandaag, en dat is precies het gat waar de discussie met een verzekeraar over gaat.

Wat dat gat concreet betekent

Reken het na op iets wat je goed kent. Zoek op wat jouw model of de opvolger ervan nu nieuw kost, en zoek daarna wat een gebruikt exemplaar van dezelfde leeftijd en in dezelfde staat oplevert. Het verschil tussen die twee bedragen is wat je bij een dagwaardepolis zelf bijlegt. Doe dat voor je drie duurste machines en voor je accu's, en je weet binnen een kwartier hoe groot de kloof bij jouw inventaris is.

Let daarbij op drie dingen die het gat groter maken:

• Sets. Raak je een machine uit een set kwijt, dan wordt er per stuk afgerekend, terwijl je vaak een complete set terugkoopt omdat losse machines duurder uitpakken.
• Accu's en laders. Die worden soms als toebehoren gezien, apart afgeschreven of onder een maximum per voorwerp geschaard.
• Verbruiksdelen. Boren, bits en zaagbladen hebben nauwelijks dagwaarde en tellen samen toch flink op, terwijl je ze wel allemaal opnieuw koopt.

Wat je er wel aan kunt doen

De begrippen verander je niet, de uitkomst deels wel. Bewaar je aankoopfacturen met datum, want zonder bewijs van de aanschafdatum wordt een machine al snel ouder ingeschat dan hij is. Leg de staat vast met foto's, want een goed onderhouden exemplaar is meer waard dan het gemiddelde van dezelfde leeftijd. Houd je inventarislijst actueel, zodat het verzekerd bedrag klopt met wat er echt in de bus ligt. Tel daarbij je accu's apart, want ze zijn los gewild en worden vaak los gewaardeerd. Dat tellen gaat het snelst als ze aan de wand hangen in accuhouders, waar een lege plek meteen opvalt.

Reken er vanavond één na

Pak je oudste machine die je nog dagelijks gebruikt. Zoek de nieuwprijs van vandaag op en zet daar de tweedehandsprijs naast. Dat verschil is wat je bij een dagwaardedekking zou moeten aanvullen, voor één machine. Trek dat door naar de rest van je bus en je weet of het zin heeft om bij de volgende verlenging over de waarderingsgrondslag te beginnen, of dat je het gerust zelf kunt opvangen. Vraag in dat gesprek ook expliciet hoe accu's worden gewaardeerd, want daar zit voor accugereedschap het meeste geld in en daarover blijft het vaak stil tot het misgaat.