Hoeveel Wh zit er in je accu, en wanneer dat telt
Je gaat een week helpen klussen bij familie over de grens en je wilt je eigen schroefmachine meenemen. De machine zelf is zelden het probleem. Het gaat om de accu's, en de maat die daarbij telt is niet volt en niet ampère-uur maar wattuur. Dat getal staat soms klein op de sticker en soms helemaal niet. In dat geval reken je het zelf uit, en dat is minder werk dan het klinkt.
Waarom het om wattuur gaat
Ampère-uur zegt hoeveel stroom een accu kan leveren, maar niet hoeveel energie erin zit. Twee accu's van 2,0 Ah bevatten heel verschillende hoeveelheden energie als de ene 12 volt is en de andere 18 volt. Wattuur combineert die twee waarden en is daarmee de enige maat waarmee je accu's van verschillende spanningen eerlijk naast elkaar legt. Vandaar dat vervoersregels in wattuur zijn opgesteld en niet in ampère-uur.
Zelf uitrekenen
De som is simpel: volt maal ampère-uur is wattuur. Staat de capaciteit in milliampère-uur, deel die dan eerst door duizend. Een paar veelvoorkomende uitkomsten op 18 volt:
- 2,0 Ah komt uit op 36 Wh
- 4,0 Ah komt uit op 72 Wh
- 5,0 Ah komt uit op 90 Wh
- 6,0 Ah komt uit op 108 Wh
Op 14,4 volt levert een 4,0 Ah accu 57,6 Wh. Bij accu's die van spanning wisselen maakt het niet uit met welke stand je rekent: een DeWalt FlexVolt die 54 volt bij 2,0 Ah levert of 18 volt bij 6,0 Ah komt in beide gevallen op 108 Wh uit. Dat is geen toeval, want het gaat om dezelfde energie in dezelfde cellen.
Waar de grens ligt
Luchtvaartmaatschappijen werken met 100 Wh per accu als eerste grens. Blijf je daaronder, dan mogen er meerdere mee in de handbagage. Tussen 100 en 160 Wh vragen maatschappijen doorgaans toestemming vooraf en beperken ze het aantal. Boven 160 Wh gaat een accu niet mee als bagage. De regels verschillen per maatschappij en per land en ze veranderen, dus kijk kort voor vertrek op de site van je eigen maatschappij en ga niet af op wat iemand op een forum schrijft.
Handbagage of ruimbagage
Losse lithium-ion accu's horen in de cabine en niet in het ruim. De reden is praktisch: in de cabine kan iemand ingrijpen als er iets misgaat. De machine zelf mag meestal wel in het ruim, mits de accu eruit is. Let er dan wel op dat gereedschap met een scherpe kop of een fors gewicht juist niet in je handbagage mag. Boren, beitels en zaagbladen gaan dus het ruim in, en de accu's gaan met jou mee naar boven.
Hoe je ze verpakt
- Elke accu apart, in de originele doos of met de contacten afgeplakt.
- Nooit los tussen sleutels, schroeven of ander metaal.
- Beschermkap op de voet als je die hebt.
- Rond de helft geladen is voor onderweg voldoende en rustiger dan helemaal vol.
- Een beschadigde of opgezette accu blijft thuis, ook als hij het nog doet.
Reken de hele set één keer door en zet de uitkomst in een notitie op je telefoon, met per accu het type en de Wh erbij. Bij de balie is dat sneller voor te lezen dan zoeken naar kleine lettertjes op een accu onderin je tas. Kom je terug, tel dan je accu's voordat je die tas wegzet. Staan ze thuis in een rij accuhouders aan de wand, dan zie je een lege plek meteen, en dat is het moment waarop je je nog herinnert waar je hem hebt laten liggen.