Tweedehands accu: zo test je hem voor je betaalt

Je staat in de schuur van iemand die je niet kent, met een accu in je hand en een prijs in je hoofd. Hij ziet er netjes uit en de verkoper zegt dat er niets mis mee is. Dat kan waar zijn, want een accu die goed behandeld is gaat lang mee. Alleen zie je dat aan de buitenkant niet. Wat je wel kunt doen is een vaste volgorde afwerken voordat het geld overgaat, en daar ben je een kwartier mee kwijt.

Wat je ziet voordat je hem aanraakt

Begin bij de sticker. Daar staan het type, de spanning en de capaciteit, en bij de meeste merken ook een productiecode waarin het bouwjaar verwerkt zit. Kun je die code niet lezen, vraag dan wanneer hij gekocht is en of de bon er nog is. Controleer meteen of het type echt op jouw machines past. Makita LXT en XGT wisselen niet uit, Bosch blauw Professional en Bosch groen zijn twee gescheiden systemen, en Milwaukee M18 past niet op M12. Een scherpe prijs voor het verkeerde accuplatform is geen scherpe prijs.

Draai hem daarna rond in het licht. Krassen zeggen weinig. Scheuren bij de hoeken, een deksel dat niet vlak sluit en beschadigde schroefkoppen zeggen wel iets: die accu is open geweest of hard gevallen.

De voet, de contacten en het gewicht

De voet is het deel dat je het langst bekijkt. De rails moeten strak schuiven zonder speling en de klikpal moet met een hoorbare klik terugveren. Kijk in de opening naar de contacten: die horen droog en koperkleurig te zijn. Witte of groene aanslag en bruine vlekken betekenen dat er vocht bij is geweest, en dat is geen probleem dat je met poetsen oplost.

Neem als het even kan een eigen accu van hetzelfde type mee. Leg ze om en om in je hand. Twee accu's met dezelfde opdruk horen ongeveer even zwaar te voelen. Is de aangeboden accu duidelijk lichter, dan zitten er andere of minder cellen in dan de sticker belooft. Ruikt hij zoetig of zuur, dan haak je af, hoe goed het verhaal ook is.

Het laadrondje

Vraag of je hem op de lader mag zetten en blijf erbij staan. Drie dingen wil je zien. Springt de lader direct op een storingsmelding, dan is de accu te diep leeg of door zijn eigen beveiliging afgekeurd. Is hij binnen een paar minuten vol terwijl hij bijna leeg binnenkwam, dan past er minder in dan er hoort te passen. En voel na een minuut of tien aan de zijkant: handwarm is normaal, heet niet.

De belastingsproef

Een volle accu die op tafel ligt vertelt je niets. Klik hem op de zwaarste machine die ter plekke staat en laat hem werken. Een dikke houtboor in een balk, een paar zaagsneden of een reeks lange schroeven achter elkaar. Versleten cellen verraden zich juist hier: de meter staat nog vol en toch valt de machine stil zodra de belasting oploopt, om na een minuut rust weer even te draaien. Gebeurt dat, dan koop je een accu voor licht schroefwerk en hoort daar een andere prijs bij.

Prijs en afspraken

Reken terug vanaf wat een nieuwe accu kost en houd er rekening mee dat je de resterende levensduur niet kunt meten, alleen inschatten. Verder gelden vier praktische afspraken:

• Betaal niets vooruit voor een accu die je niet in handen hebt gehad.
• Vraag naar de bon, ook als de garantietermijn allang voorbij is.
• Spreek af wat er gebeurt als hij binnen een week niet meer laadt, en zet dat in een bericht zodat je het terug kunt lezen.
• Koop bij twijfel geen accu zonder duidelijke merkopdruk in de behuizing.

Ligt hij eenmaal thuis, zet hem dan de eerste week niet in de reserve maar juist op de machine die je het meest gebruikt, en geef hem daarna een vaste plek in de rij accuhouders aan de wand. Valt hij tegen, dan merk je dat nu, op het moment dat je de verkoper nog kunt bereiken.