Je accu laadt niet meer: zo zoek je de oorzaak

De accu zit in de lader en er gebeurt niets. Geen lampje, of juist een rood lampje dat knippert in een ritme waar je niets van begrijpt. Voordat je een vervanger bestelt, loont het om de oorzaak in een vaste volgorde af te lopen. Begin bij wat niets kost en werk toe naar wat wel geld kost, want in behoorlijk wat gevallen kom je bij stap twee al klaar.

Stap 1: stopcontact, kabel en lader

Controleer eerst of er stroom staat op het punt waar de lader hangt. In een werkplaats of bus zit die vaak op een schakelaar of op een groep die niet altijd aan is. Prik er iets anders in waarvan je weet dat het werkt. Gebruik je een haspel, rol die dan uit; een opgerolde haspel onder belasting is een bekende oorzaak van rare storingen.

Zet daarna een andere accu in dezelfde lader. Slaat die wel aan, dan is de lader in orde en zit het probleem in de accu of in het contact ertussen. Doet die tweede accu ook niets, dan heb je de lader te pakken. Heb je een tweede lader in de kast liggen, dan is dat in dertig seconden bevestigd.

Stap 2: kijk naar de contacten

De koperen lamellen in de accu en in de lader moeten schoon en veerkrachtig zijn. Zaagsel, gipsstof en een laagje hars maken een slecht contact, en een accu die dagelijks in het stof ligt verzamelt precies wat er niet in hoort. Blaas de sleuven uit, borstel ze met een droge tandenborstel en maak ze zo nodig schoon met een wattenstaafje met isopropanol. Gebruik geen schuurpapier, want de dunne laag op het contact is zo weg, en spuit er geen kruipolie in, want dat trekt stof aan.

Kijk daarna gericht naar drie dingen: verbogen of platgedrukte lamellen, verkleurd of licht gesmolten kunststof rond een contact, en een accu die niet meer met een duidelijke klik vastzit. Verkleuring rond een contact wijst op warmteontwikkeling door slechte contactdruk, en dat wordt vanzelf erger. Een vaste, stofvrije plek scheelt hier veel; in de accuhouders hangt een accu met de contacten vrij in plaats van in het zaagsel op de werkbank.

Stap 3: temperatuur en knippercodes

Vrijwel elke accu heeft een beveiliging die laden weigert als de cellen te koud of te warm zijn. Kom je uit de vrieskou binnen of leg je een accu die net een boorhamer heeft gevoed direct in de lader, dan gebeurt er niets, en dat is precies de bedoeling. Leg hem een uur op kamertemperatuur en probeer het opnieuw.

Het knipperpatroon van de lader vertelt vaak welke storing hij ziet. Die codes staan in de handleiding en soms op een sticker op de lader zelf. Het onderscheid dat je zoekt is: wacht hij op temperatuur, of meldt hij een defect? Dat scheelt je een dag twijfelen.

Stap 4: te ver leeggelopen

Een accu die maanden leeg is blijven liggen, kan zo ver zijn weggezakt dat de beveiliging hem niet meer vrijgeeft. De lader ziet dan een spanning die hij niet vertrouwt en begint niet. Soms helpt het om de accu een paar keer opnieuw te plaatsen, waarbij je hem echt tot de klik doorschuift. Werkt dat niet, dan houdt het op.

Wat je in dat geval niet moet doen: het pack openmaken, of het met een voeding of een andere accu proberen te wekken. Je omzeilt dan de beveiliging die er niet voor niets zit, en beschadigde lithiumcellen zijn geen brand waard. Plak de contacten af met tape en zet de accu apart voor het inleverpunt.

Blijf je twijfelen tussen accu en lader, doe dan nog een laatste controle: klik de accu in de machine en kijk of de ladingmeter oplicht en of de machine draait. Doet hij dat gewoon, dan leeft de accu en zoek je verder bij de lader en de contacten. Blijft alles dood, dan weet je genoeg.