Accu's rouleren: waarom de bovenste altijd de klos is

In bijna elke set van drie of vier accu's zit er één die er duidelijk slechter aan toe is dan de rest. Meestal is dat degene die bovenop de stapel lag of het dichtst bij de lader stond. Niet omdat er iets mis was met dat exemplaar, maar omdat hij bijna al het werk heeft gedaan terwijl de andere lagen te wachten.

De accu die het dichtst bij ligt, doet het meeste werk

Je pakt wat je ziet, en dat is nooit de onderste. De accu die net vol van de lader komt, leg je boven op de stapel of zet je terug in dezelfde houder, en twee uur later grijp je precies daar weer naar. Zo doorloopt één accu de hele dag rondjes terwijl de rest hooguit invalt als het druk is. Na een jaar heeft die ene een veelvoud aan laadbeurten van zijn buren, terwijl je ze op dezelfde dag hebt gekocht.

Dat is niet alleen zonde van dat ene pack. Een set waarvan de accu's ongeveer gelijk oplopen, kun je plannen: je merkt aan alles tegelijk dat het einde nadert en je vervangt in één keer of gefaseerd. Bij een set met één uitgeputte accu ben je steeds bezig met de vraag welke je nu weer te pakken had, en valt het werk stil op momenten die je niet zag aankomen.

Een roulatiesysteem dat je volhoudt

Een systeem werkt alleen als het geen denkwerk kost. Het principe dat blijft hangen is dat van een wachtrij: wat net geladen is gaat achteraan, en je pakt altijd de voorste. Meer hoef je niet te onthouden.

• Nummer je accu's met watervaste stift, op een vlak zonder ventilatiesleuven.
• Kies een vaste richting en houd die overal aan, bijvoorbeeld: geladen accu's gaan links in de rij, je pakt altijd rechts.
• Leg een accu die van de lader komt nooit terug op de plek waar je hem als eerste weer ziet.
• Gebruik dezelfde volgorde in de bus als in de werkplaats, anders val je op locatie terug in de oude gewoonte.

Vaste plekken aan de wand maken het systeem zichtbaar, en dat is het halve werk. Een lege plek valt meteen op en de volgorde ligt vast in plaats van in je hoofd. In de accuhouders vind je varianten per merk, en via de samensteller stel je meteen het aantal samen dat bij de grootte van je set past.

Niet alles hoort in dezelfde rij

Rouleren werkt alleen tussen accu's die elkaar echt kunnen vervangen. Zet je een 2,0 Ah accu blind in de rij naast twee van 5,0 Ah, dan komt de kleine vanzelf een keer op de cirkelzaag terecht, waar hij snel leeg is en zwaar belast wordt. Maak in dat geval twee rijen: kleine accu's voor schroeven en licht werk, grote voor zagen, boorhameren en slagwerk. Binnen elke rij roteer je.

Hetzelfde geldt voor accu's van heel verschillende leeftijd. Zet je een nieuwe tussen drie oude, dan blijft die nieuwe voelen als de enige goede, en dat klopt ook. Houd de oude dan als groep bij elkaar voor lichter werk en gebruik de nieuwe waar je op looptijd zit te wachten. Ze samen laten oplopen heeft op dat punt geen zin meer.

Zo begin je vanmiddag

Haal alle accu's van je set bij elkaar, laad ze allemaal vol en nummer ze. Leg ze daarna in één rij op één plek, met een vaste kant waar de geladen accu's binnenkomen. Vanaf dat moment is de regel: pakken aan de ene kant, terugleggen aan de andere.

Zet over een maand een keer de looptijden naast elkaar met dezelfde klus en dezelfde machine. Liggen ze dicht bij elkaar, dan verdeelt de rij het werk zoals bedoeld. Zit er nog steeds één ver onder, dan weet je dat die accu al voor je roulatie begon te ver was heengegaan, en kun je die gericht vervangen zonder aan de rest te twijfelen.