Waar zet je je bus 's nachts neer

Om half zeven ben je thuis en dan is de vraag vooral waar de bus die nacht komt te staan. Meestal wordt dat de plek die vrij is. Toch is dit een van de weinige keuzes rond diefstal die je elke dag opnieuw maakt en die je niets kost. Een bus staat het grootste deel van zijn leven stil, en waar hij stilstaat bepaalt hoe rustig iemand eraan kan werken.

Licht en zicht doen het meeste werk

Wie een bus openbreekt wil tijd en rust. Allebei haal je weg met licht en met zicht. Onder een lantaarnpaal staan is beter dan tien meter verderop in het donker. Zicht vanuit je eigen woning telt zwaarder dan mensen denken: een bus die vanuit de keuken of de woonkamer in beeld staat, met een buitenlamp op een bewegingsmelder erop gericht, is een andere bus dan die achter de heg. Sta je op straat, kies dan de kant waar 's avonds nog mensen langslopen, niet de doodlopende zijstraat waar het na tienen stil is.

Let ook op wat er van buiten te zien is. Valt er straatlicht op je voorruit en kijk je vanaf de stoep zo de laadruimte in, dan is dat het moment waarop iemand besluit of hij verder kijkt.

Zet de deuren tegen iets aan

De meeste inbraken gaan via de schuifdeur of de achterdeuren, dus daar draait het om.

• Achteruit inparkeren tegen een muur, een schutting of een garagedeur, zo dicht dat de deuren niet ver genoeg open kunnen.
• Sta je langs de weg, zet de schuifdeur dan naar een heg of een hek toe in plaats van naar het trottoir.
• Op een oprit met twee voertuigen zet je de bus met de achterkant naar het huis en de personenauto erachter.
• Laat geen halve meter ruimte tussen bus en muur, want dat is precies de ruimte waarin iemand uit het zicht staat te werken.

Onder een carport of strak tegen een gevel sta je bovendien droger, en dat scheelt condens in de laadruimte.

Geen oprit en geen afgesloten terrein

Dan werk je met wat er is. Rijd je eigen straat één keer door alsof je er niet woont en kijk waar het licht valt, waar camera's van buren of bedrijven hangen en waar na elven nog beweging is. Kies daar twee of drie plekken uit in plaats van elke avond de eerste de beste. Altijd op exact dezelfde plek staan maakt je voorspelbaar, elke avond ergens anders staan zorgt dat niemand het opvalt als er 's nachts iemand aan je bus bezig is. De middenweg werkt het beste: een paar vaste plekken in een straat waar ze je bus kennen.

Vertel je directe buren wat er in staat en vraag of ze bellen als er iemand aan bezig is. Dat klinkt eenvoudig, maar buren die weten van wie de bus is, zijn de enige camera die ook nadenkt.

Bedrijventerrein, garage en de kleine lettertjes

Een afgesloten terrein met hek, verlichting en camera's is de rustigste plek voor een volle bus. Een gewoon bedrijventerrein zonder hek is juist het tegenovergestelde: na zessen loopt er niemand, wie er wel loopt valt niet op, en alle bussen staan naast elkaar op een rij. Sta je daar toch, kies dan zicht van een zaak die 's avonds open is of een in- en uitrit waar toezicht op staat. In een parkeergarage let je op de aangegeven doorrijhoogte, zeker met een dakdrager, en op de vraag of de garage 's nachts voor iedereen open is. Kijk daarnaast in je polis: sommige verzekeraars stellen eisen aan de stallingsplaats of aan wat er 's nachts in de bus mag blijven liggen.

De ronde van vijf minuten

Loop vanavond na het parkeren één keer om je bus heen zoals een vreemde dat zou doen. Zie je van buiten iets van de inhoud? Kan de schuifdeur helemaal open? Valt er licht op de sloten? Ligt er iets zichtbaar in de cabine, ook al is het maar een lege bak of een bitdoosje? Wat je daar ziet kun je morgen anders doen zonder dat het je iets kost. Haal daarna in elk geval de accu's mee naar binnen. Ze zijn compact en gewild, en met een rij accuhouders binnen bij de deur is dat één handeling in plaats van een zoektocht met een bak in je handen.